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      --技術參數  
    出租車撞樹車上3人死亡 乘客未系安全帶

       本文摘自http://www.pikestreetmarketep.com/ 角磨片新京報訊 昨日6點左右,在三環主路靠近萬芳亭公園附近,一輛出租車由東向西行駛時,沖上綠化帶后撞到一棵楊樹上,車內司機及一男一女兩位乘客當場死亡。

      肇事車輛所屬的漁陽出租公司負責人介紹,兩名乘客均為外地人。暫不能證實司機是否疲勞駕駛。

      馬路牙留有大塊擦痕

      上午8點,肇事現場已被清理干凈,肇事出租車已拖離現場。一環衛工正用土遮蓋綠化帶上的血跡,另一環衛工在綠化帶上,清理被碾斷的月季花。

      被撞大樹直徑約20厘米,底部一大塊樹皮已脫落,樹體上留有警方取證用的標尺。樹旁散落一些玻璃碎片及一根手機數據線。因綠化帶中數十株月季花被碾斷,大量花瓣落在地面上,一部分花瓣甚至陷進了被撞破皮的楊樹樹干中。

      在距被撞大樹約10米遠的馬路牙上,明顯可以看到出租車撞擊時留下的一大塊擦痕,多塊水泥磚頭已松動。整個現場未見剎車痕跡。

      車門變形無法打開

      目擊者陳大爺稱,事發時自己正在萬芳亭公園晨練,“大約5點55分,聽到‘啪’的一聲,很劇烈,聲音很清脆。我轉頭看時,車已撞上大樹了”,出租車車蓋翹了起來,車頭嚴重變形。但未看不清車里面的情形。

      萬芳亭公園外一保安表示,6點20分許,救援人員趕到現場,警方拉起警戒線?!俺鲎廛囬T嚴重變形拉不開,消防人員對車門做了破拆”。

      目擊者王先生說,車內的司機和一男一女兩名乘客被救出來,但已無生命跡象。隨后,三人被警方裝進尸袋。

      北京市急救中心一工作人員證實,急救人員趕到時,車內兩男一女已死亡。

      ■ 回應


      “肇事車每月保養未查出問題”

      事故發生后,有媒體報道,出租司機疑為疲勞駕駛。

      漁陽出租公司一名負責人稱,肇事司機為公司員工,姓王,密云人,今年38歲,去年年底才與公司簽訂租約,為單班司機。

      該負責人稱,根據公司調取該司機上個月的行車數據看,王姓司機“每天也就接十五六個活,橫向對比,這個量并不算多”。公司搜集的數據顯示,“這輛車是兩年前買的,我們每個月都有保養檢查,此前并未查出問題”。

      該負責人表示,由于警方扣留了肇事車輛進行調查,公司無法搜集數據、證實司機是否具有疲勞駕駛行為。

      追訪1


      “勸乘客系安全帶易引反感”

      昨天,“出租車撞樹致3人死亡”的消息在微博上廣泛傳播,不少網友評論,從現場圖片看,出租車上的乘客沒有系安全帶。

      據了解,“道路交通安全法”對司機和乘客系安全帶有明確規定,北京也有相應罰則:乘車人、駕駛人未按照規定使用安全帶的,分別被處20元和50元罰款。

      一線交警普遍表示,上路攔車查系不系安全帶,基本無法實現。

      北京一家中型出租車企業負責人稱,對司機的安全教育培訓,說得最多的就是系安全帶。早在2008年以前,管理部門曾嚴格要求行業內司機運營時系安全帶,并希望駕駛員主動提示副駕駛位置的乘客系安全帶,但執行了一段時間就不再提了。這跟難以執行有關系。

      該公司一位司機坦言,勸說乘客系安全帶容易引起乘客反感,慢慢就不勸了,但司機肯定會系。

      此前,有報道顯示,在北京乘坐出租車的乘客只有一成會主動系安全帶。

      追訪2


      “特困時就跟乘客聊聊天”

      昨天有報道稱,出租車撞樹疑為司機疲勞駕駛。

      “道路交通安全法”中規定,司機不得連續駕駛機動車超過4小時、未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘。

      據了解,目前出租司機工作分為12個小時換班、24小時換班兩種,個別雙班司機會選擇一周換一次班。

      一位不愿透露姓名的出租車司機透露,作為雙班司機,他每天開車約15個小時,吃三頓飯,飯后再休息一會兒,每頓飯至少花費45分鐘?!霸诼飞咸貏e困時,就跟乘客貧幾句聊聊天。沒有乘客,就把音響開大聲或者停車瞇幾分鐘”。一般情況下,音響和聊天是“治愈”疲勞和瞌睡的最好辦法。

      一位九龍出租汽車公司司機表示,行業內約85%是雙班司機,司機疲勞駕駛的情況存在普遍性。

     

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